科技赋能高山雪路 神农架筑起冬季出行“安全屏障”
神农架林区融媒体中心（记者陈东东）近日，在林区茨八线公路上，松柏公路养护站站长陈新对沿线的电融冰系统进行细致检查，确保冰雪天气下系统正常运行。这条看似普通的公路，实则蕴藏着碳纤维发热技术与缓释型蓄盐路面的双重科技力量，为高寒山区道路安全构筑起一道创新防线。
行驶在茨八线上，路面与普通柏油路并无差异，但其沥青层下隐藏着一张由碳纤维发热线织就的“电热网”。林区公路管理局副局长王建群形象地比喻：“就像给公路铺上‘电热毯’。”该系统在7处急弯陡坡和背阴路段共铺设3公里，通电后可迅速将电能转化为热能，实现快速融雪除冰。
除电热系统外，茨八线还创新应用了缓释型蓄盐颗粒路面技术。根据车辆轮胎宽度，道路专门建设了两条40公分宽的蓄盐路面。王建群介绍，“将蓄盐颗粒掺入沥青，能实现冰雪接触即融。”全长14.7公里的茨八线全线采用该项技术，成为我省一次性建成里程最长的主动防雪道路。
为保障技术效果，茨八线全面采用改性沥青，填充砂石专门从宜昌采购玄武岩材质。因材料与工艺升级，该项目总投资达3.06亿元，成为神农架单公里造价最高的国省干线。
碳纤维加热实现“短时快速融雪”，蓄盐路面达成“长期缓释防冰”，二者形成互补体系，显著延长了高海拔路段冬季通行“窗口期”，为应急物资运输、旅游交通和民众出行提供全天候保障。
“以往背阴路段冰雪难消，是交通安全最大的威胁，也是养护工作的沉重负担。”陈新站长表示，“引入‘黑科技’，是我们利用科技达成更安全、高效能的关键举措。这不仅是除冰技术的升级，更是道路管养从被动应对到主动预判的理念变革。”
审核： 房泽洋 刘鑫淼 喻玲 编辑：蒋宁
