神农架林区融媒体中心（记者柯祎）在神农架深处，海拔近三千米的老君山，冬季大雪封山，人迹罕至。然而，为保障数千户老乡的可靠用电，有一群人必须向深山进发——他们就是老君山上的“守线人”。
清晨七点半，国网神农架供电公司输电运检班的张超和队友开始装车，当天的任务是徒步巡检23公里山路。
“我们今天主要去110千伏宋红线。昨晚通过可视化监控发现，78号到79号塔之间档距较大，且位于风口，线路舞动比较明显，今天重点过去检查一下。”国网神农架供电公司输电运检班班员张超说。
车辆在积雪覆盖的盘山路上缓慢前行，尽管张超已将车速压到10迈以下，轮胎还是陷进了雪窝。大伙儿赶紧下车，合力将车推出，刚脱困开出不到两公里，又遇上山体落石，在这条路上，突发状况已成家常便饭。
“前面这一段是我们每次巡线时最险的路段，你看，经常能看到落石……”张超说道。
走走停停四个小时，队伍终于抵达徒步巡检的起点78号塔附近的无人区。一下车，风雪便往脖子里灌，“老兵们”迅速列队分工。
“下面进行人员分工，王海松！”“到！”“主要负责登塔检查螺栓紧固情况。”“是！”……
海拔越高，积雪越厚，空气越稀薄。队员们的呼吸越来越重，脚下却未停歇。攀爬近40分钟后，记者的双腿已开始打颤，可抬头一看，他们早已在前方等候。
又经过40分钟的徒步，队员们来到了78号铁塔下，稍作歇息后，巡线队员们将对此塔进行巡检作业。
塔下，黄兴海和周为先测量风速和湿度：“风速4至5米每秒，湿度62%，温度零下3摄氏度，符合飞行条件。”通过“无人机+人工”协同巡检，确认线路无异常后，队员们开始下山。
俗话说，上山容易下山难。积雪更深，山路更滑，队员们只能互相搀扶，连滑带行。
下午三点，回到停车点时，大伙儿已疲惫不堪，从后备箱拿出几个面包简单充饥。稍作休整，正准备前往下一基铁塔时，发现一辆小车横在路中间动弹不得。
村民一看到黄色的抢修车，赶紧跑过来求助。“请师傅帮下忙，帮我拽上去……”木鱼镇彩旗村村民周林焦急地说道。
输电运检班队员们二话没说，跳下车，齐心协力将受困车辆推上路面。“如果不是他们，今天这个车还要在这里，估计待到明天都起不来，谢谢了！”周林连声道谢。
在老乡的感谢声中，队员们挥挥手，又踏上了前往下一基铁塔的路。身后的老君山，风雪依旧，而他们的背影，很快便融进了那片白色之中。
审核：房泽洋 蒋宁 喻玲 编辑：蒋宁
