神农架新闻网(神农架融媒体中心)(记者 喻玲) “一通车就迎来客流高峰。”6月20日,郑渝高铁迎来全线开通运营一周年生日,神农架站站长魏亚波介绍,神农架站最初停靠列车30多趟,随着客流量越来越大,高峰时增加至53趟仍一票难求。如今,神农架站每天均有直达北京、上海、广州的列车。
神农架位于秦巴山余脉,平均海拔1700米,被称为“湖北的西藏”。高铁开通前,神农架开车到襄阳要3个小时,到武汉要6个小时。神农架人民盼望高铁望眼欲穿。
高铁改变了人们的出行方式。每到周末,在神农架上班的武汉人王铭就回家与家人团聚。王铭说,以往回武汉时间太长,他几度想辞职离开神农架,“现在坐高铁回家很方便,心也安稳下来了”。
神农架林区人社局统计数据显示,近两年来,报名林区公务员、事业单位的外地人比例上升15%。
旅游是神农架的支柱产业、富民产业。统计显示,神农架三分之一的人口在旅游产业链上增收。
郑渝高铁开通一年来,神农架游客接待量较往年同期增长31.1%,较2019年同期增长11.1%;旅游收入较2022年、2019年分别增长26.7%、12.2%。
高铁通车带动林区内交通服务升级。“游客从高铁站乘大巴可直达景区,也可租车自由行。”神农架航旅客运有限公司总经理李波介绍,林区开通了从神农架站、兴山站到景区的公交线路,实现“高铁、公交、租车”客运中转无缝对接。目前,该公司每天开出40多趟区内客运专线,连通各个乡镇和20多个景区景点。
209国道“阳观线”“八茨线”是神农架站通往景区的主要通道,神农架投入8亿多元打通隧道、裁弯取直。“路面宽9至13米,弯道半径大于60米,坡度控制在8%以内,等级高于二级公路。”神农架林区交通运输局局长宦忠全说,神农架将以高铁开通为契机,加快推进347国道改线、新增645国道,并将新建4条省道,实现游客四面八方进入、无缝换乘,建成快进慢出、快旅慢游交通服务体系。
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